导读 尽管作为 Leaf 掀背车的早期 EV 采用者,日产花了一段时间才推出第二款 EV。ayx爱游戏注册了 Ariya SUV,它终于ayx爱游戏注册了。嗯,差不多。我们今天驾驶

尽管作为 Leaf 掀背车的早期 EV 采用者,日产花了一段时间才推出第二款 EV。ayx爱游戏注册了 Ariya SUV,它终于ayx爱游戏注册了。嗯,差不多。我们今天驾驶的汽车是一辆试生产的汽车,我们使用它的时间ayx爱游戏注册ayx爱游戏注册,但这足以表明 Ariya 可能是目前由起亚 EV6和现代 Ioniq 5领衔的同类车型ayx爱游戏注册非ayx爱游戏注册引人注目的入门车型。

日产大众 ID 4级的竞争者看起来确实是一项相当彻底的ayx爱游戏注册作。它基于与Renault Megane E-Tech Electric共享的全新 CMF-EV 平台,将为两个品牌的全ayx爱游戏注册列电动汽车提供支持。

与那些竞争对手不同,入门级 Ariyas 是前轮驱动,高功率版本配备了额外的后电机。虽然这种布局意味着绝对没ayx爱游戏注册容错的ayx爱游戏注册间,但优势应该是更深的靴子。也就是说,内部ayx爱游戏注册间仅比 ID 4 稍微大一点。日产和雷诺的做法与大众汽车集团品牌不同的另一个领域是设计。只看 Megane E-Tech 和 Nissan Ariya,它们在机械上的关ayx爱游戏注册并不明显。雷诺更像是一款厚实的ayx爱游戏注册型掀背车,而 Ariya 更大,更像 SUV,但线条相当简单,表面干净。

Ariya 还配备了比 Megane 更大的电池和更大的功率。我们在这里驾驶的入门级车型ayx爱游戏注册一个 63kWh 的电池ayx爱游戏注册和一个 215bhp 的电机,WLTP 范围为 250 英里。还将提供升级的 87kWh 电池ayx爱游戏注册,并配备单个 239bhp 前置电机,或 302bhp 或 388bhp 的“E-4orce”双电机。大电池的续航里程数据尚未得到证实。

如果没ayx爱游戏注册什么特别的话,距离 63kWh 电池 250 英里是不错的。不太ayx爱游戏注册的是130kW的最大充电速度。日产表示,充电曲线实际上非ayx爱游戏注册平坦。换句话说,它将能够更ayx爱游戏注册时间地保持最大充电速度。即便如此,当起亚和现代管理 230kW 时,130kW ayx爱游戏注册点令人失望。更大的电池充电 10-80% 至少需要 40 分钟,而起亚 EV6 可以在 18 分钟内完ayx爱游戏注册。