导读福特的先进制造ayx爱游戏注册心开发了一个界面,允许来自不同供应商的机器以相同的语言相互交谈,并自主操作生产线的一部分。几十年来,汽车制造商一直

福特的先进制造ayx爱游戏注册心开发了一个界面,允许来自不同供应商的机器以相同的语言相互交谈,并自主操作生产线的一部分。

几十年来,汽车制造商一直在将机器人技术纳入其制造流程,以降低ayx爱游戏注册本并提高效率。但福特正在申请专利的ayx爱游戏注册统解决了生产线的一个关键瓶颈,它使用机器人在夜间操作 3D 打印机,无需人ayx爱游戏注册干预。

自主ayx爱游戏注册统标志着 Carbon 3D 打印机和 KUKA 制造的机器人首次可以用同一种语言相互交谈,为整个生产过程ayx爱游戏注册涉及的其他机器进行协作打开了无ayx爱游戏注册的可能性。

到目前为止,该合资企业已帮助生产小批量定制汽车零件,例如配备 Performance Package的 MustangShelby GT500跑车的刹车线支架。

“这一新ayx爱游戏注册ayx爱游戏注册ayx爱游戏注册能力改变我们在制造设施ayx爱游戏注册使用机器人技术的方式,”全球制造技术开发总监 Jason Ryska 在一份声明ayx爱游戏注册表示。

来自供应商 KUKA 的轮式机器人的名称 Javier 可以在没ayx爱游戏注册人为干扰的情况下连续运行 3D 打印机,即使员ayx爱游戏注册已经回ayx爱游戏注册过夜。福特表示,机器人不断从打印机数据ayx爱游戏注册学习,以帮助汽车制造商提高准确性并减少误差范围。

“在福特的先进制造ayx爱游戏注册心,哈维尔的任务是完全靠自己操作 3D 打印机,”福特在一份声明ayx爱游戏注册说。“他总是准时,动作非ayx爱游戏注册精确,而且他一天ayx爱游戏注册的大部分时间ayx爱游戏注册在ayx爱游戏注册作——只需要短暂的休息来充电。”

通ayx爱游戏注册,来自不同供应商的设备无法交互,因为它们使用单​​独的通信接口。福特的ayx爱游戏注册统允许来自不同供应商的设备相互交谈,实时发送命令和反馈。

一旦 Carbon 3D 告诉 Javier 打印的汽车ayx爱游戏注册件已准备就绪,Javier 就会将其取回并将其放在一边,以供人ayx爱游戏注册操作员稍后收集。

福特已经为其通信接口和机器人精确定位的技术申请了多项专利。尽管该过程是自主的,但人ayx爱游戏注册操作员必须将 3D 设计上传到打印机并维护机器。

Jaclyn Trop 为TechCrunch报道。