导读 即将推出的第二代大众 Amarok的电动版本正在进行ayx爱游戏注册程设计。这ayx爱游戏注册德国汽车制造商已与福特合作开发零排放皮卡,该皮卡ayx爱游戏注册望在本世纪ayx爱游戏注册期生产,...

即将推出的第二代大众 Amarok的电动版本正在进行ayx爱游戏注册程设计。

这ayx爱游戏注册德国汽车制造商已与福特合作开发零排放皮卡,该皮卡ayx爱游戏注册望在本世纪ayx爱游戏注册期生产,作为特斯拉Cyber​​truck 和 Rivian R1T 等车型的更小且可能更高效的替代品。

该合作伙伴关ayx爱游戏注册是所谓的全球联盟的延伸, 大众和福特通过该联盟在福特澳大利亚总部的一个项目ayx爱游戏注册开发了更传统的第二代 Amarok 和第四代福特 Ranger的汽油和柴油版本。澳大利亚布罗德梅多斯。

“我们正在寻找ayx爱游戏注册版本,”负责营销的大众商用车董事会ayx爱游戏注册员 Lars Krause 表示,他提供了新 Amarok 的新细节在德国沃尔夫斯堡

“现在还为时尚早,但这是我们在生命周期内正在考虑的事情。”

在大众汽车决定不为即将推出的第二代 Amarok 提供油电插电式混合动力传动ayx爱游戏注册统后,开始对新款 Amarok 的电动版本进行ayx爱游戏注册程研究,该动力ayx爱游戏注册统专门用于新外观的福特 Ranger新外观 的 2023 年。

尽管呼吁推出新 Amarok 的插电式混合动力版本,特别是在欧洲市场,基于排放的道路税可能会严重惩罚新皮卡的汽油和柴油版本,但大众汽车表示,这样的模型只会使感应何时可以保证扩展的电动范围。

“目前,我们对插电式混合动力车的续航里程并不满意。我永远不会说永远不会,但我们更倾向于全电动版本,”克劳斯告诉 Autocar。

大众汽车官员相信,新 Amarok 使用的底盘是福特开发的箱式钢结构,可以接受电动传动ayx爱游戏注册统和电池ayx爱游戏注册。

“我们认为这是可能的。显然,我们需要ayx爱游戏注册改某些元素。但是,是的,我们正在认真考虑电动变体,”他说。

大众汽车计划在本十年内通过其品牌ayx爱游戏注册合投资高达 1400 亿英镑用于电动汽车的开发。